糖友開車易出危險 安全駕駛做好三點

　　據統計，我國目前的汽車保有量已突破7000萬輛，僅北京一個城市，就逼近500萬的大關。可以說，從1949年至今，該數字已增長超過千倍。

　　糖友開車容易出危險

　　汽車的普及，無疑讓上至六七十歲的老人，下到剛成年的年輕人，都躍躍欲試要考個駕照，自己開車上路。但不得不提醒的是，對糖尿病患者來說，想要安全駕車，必須遵循的要求可比其他人要多多了，否則極易造成意外事故。國外有調查顯示：約1/3的交通事故就發生在糖尿病司機身上。

　　由於血糖極高或極低都會影響駕駛安全，糖尿病患者駕車確實存在一定危險。美國密歇根州糖尿病教育機構主席卡羅爾·葛瑞佛曾指出，一旦血糖低於70毫克/分升就會導致反應遲鈍，影響人的判斷力，“血糖過高或過低時駕駛等同於酒後駕車”。因此一般認為糖尿病患者不適合開車。在國外，也有許多國家明確規定，在進行胰島素治療的糖尿病患者或口服磺脲類藥物的患者不能單獨駕駛私家車。但目前，我國對於糖尿病人能否開車尚無明確的限定。

　　安全駕車，做好三點

　　不過，國內外大部分專家達成共識，認為糖尿病患者只要能把血糖控制好，也可以享受駕駛的樂趣。

　　第一，糖尿病患者在駕車出行前要做好相應准備。上車前先測一下血糖，血糖不能低於5.5毫摩爾/升，同時還要帶齊以下幾樣東西：血糖儀、葡萄糖，以及可能需要的其他藥物。

　　許多糖尿病患者可能認為，如出現低血糖，他們有時間停下車來進食。但實際上根本來不及，所以隨身帶些能迅速升高血糖的食品，如糖果、含糖飲料非常必要。一旦覺得肚子很餓、心跳加快、手抖和視力模糊、控制不住方向盤，就是低血糖的症狀，這時就要立即停車，拿出血糖儀檢測，然後補充食物和飲料。待症狀緩解、血糖恢復正常後方可繼續駕車。

　　第二，糖尿病患者開車，即使路程很短，在上車前也必須測一下血糖。如駕車時間超過一小時，也應該停下車測量血糖，“這與開車時系好安全帶、不飲酒以及遵守交通規則沒什麼兩樣。”

　　不過，專家不建議糖尿病患者長時間開車，一來過度疲勞影響反應和判斷，二來長途駕車會引起血糖波動。此外，糖友司機還應平時定期檢查眼睛和心髒，以防糖尿病並發症影響駕駛。

　　第三，駕車時必須要注意身體情況，如患上傷風感冒，應更謹慎，因為這些疾病會引起血糖不穩。

　　上海瑞金醫院內分泌科羅邦堯教授特別指出，如糖尿病患者合並有以下病情，最好不要開車。一是心髒病；二是下肢有並發症，會影響踩踏油門和剎車；三是合並眼睛病變；四是注射較大劑量胰島素者，因為這容易引起血糖波動；五為病史超過5年的“老病號”，因為隨著病程的延長，糖尿病病人發生低血糖時的一些警示症狀，如頭昏、出汗、心悸會逐漸變得不明顯，以至於他們可能在無任何征兆的情況下直接變得神志不清，造成交通事故。

　　平穩控糖，選藥為先

　　由此可見，相對於需要注射胰島素的1型糖尿病患者而言，以胰島素抵抗為主要特征的2型糖尿病患者一般以口服用藥為主，只要能穩定控制好血糖，改善胰島素抵抗，就有可能享受自駕車的樂趣。

　　那麼，怎樣服藥才能更好地維持血糖的平穩呢？建議老糖友在服用二甲雙胍或磺脲類降糖藥基礎上，聯合服用像太羅（TAILUO，羅格列酮鈉）這樣的胰島素增敏劑類藥物，無需特別的飲食限制，每天只需一片，就能提供24小時血糖穩定控制。

　　作為目前中國唯一擁有化合物自主知識產權的2型糖尿病治療藥物，太羅在近日獲得了國家技術發明獎二等獎，這是2010年度國家科學技術獎項中唯一獲獎的新藥。太羅通過增加機體對胰島素的敏感性，保護胰島β細胞，增強胰島素的降糖活性來減輕胰島素抵抗，從而達到持久穩定控制血糖的目的，不但不會造成低血糖，還能延緩糖尿病並發症的發生，有效地遏制2型糖尿病的“源頭”。對糖友司機來說，在醫生指導下堅持一天一片服用太羅，能夠平穩控制血糖達標，可避免低血糖及並發症，顯然有利於保證糖友的安全駕駛，為駕車的糖友增加一份安全的保障。